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quarta-feira, 30 de maio de 2012

F1 debaixo de fogo! Na mira dos "hackers"...


A organização de hackers «Amonymous» voltou a colocar a Fórmula 1 em ponto de mira. Depois de terem atacado o site oficial da competição durante o Grande Prémio do Bahrain, tornando-o indisponível em vários países, a organização pretende repetir o gesto para a próxima prova, que vai decorrer no Canadá, no próximo dia 10 de Junho.

Os «Anonymous» emitiram um comunicado onde ameaçam voltar a “estragar a festa”.


“Como fizemos no Bahrain, os «Anonymous» pretendem estragar a festa do Sr. Ecclestone. A partir de 7 de junho e até ao final da corrida vamos fechar todos os sites de F1, e deitar abaixo tudo o que virmos na Internet sobre a F1”,
lê-se no comunicado.

A organização está a apoiar o protesto dos estudantes canadianos contra o aumento de propinas e a nova lei que impede as manifestações sem autorização da polícia. E os «Anonymous» prometem não ficar apenas pelo bloqueio de páginas na Internet.


“Queremos lembrar a todos os que pretendam ir ver a corrida que vamos encontrar os seus dados dos cartões de crédito nos servidores da F1. Nós, ‘Anonymous’ estaremos entre os protestantes. Sugerimos que boicotem a F1 em Montreal e recomendamos vivamente que não adquiram bilhetes ou merchandising da F1 online. Estão avisados”
, completa o comunicado.

Os «Anonymous» alegam ter já conseguido hackear sites governamentais e da polícia no Quebec.

JTF

fonte:autoportal.iol.pt
O australiano Alan Jones, campeão mundial de Fórmula 1 em 1980, assegurou nesta terça-feira que seu compatriota Mark Webber, piloto da equipe Red Bull, deveria se transferir para a escuderia Ferrari se tivesse essa oportunidade. 

Em declarações ao site Autosport, Jones declarou que há duas coisas importantes que um piloto de Fórmula 1 deve fazer durante sua carreira: "ganhar o GP de Mônaco e pilotar uma Ferrari". 

Alan Jones foi o último piloto australiano que conseguiu ganhar o título mundial de Fórmula 1, em 1980, e o primeiro a conquistar um campeonato correndo pela Williams. Segundo Jones, seu compatriota poderia "se revitalizar se tivesse a oportunidade de defender a equipe de Maranello". 

Webber possui contrato até o final de ano com a Red Bull, que também conta com o bicampeão mundial Sebastian Vettel. Após a vitória em Mônaco neste último domingo e o bom início de campeonato, o piloto australiano já começa a ouvir algumas especulações sobre o possível interesse da Ferrari, que, por sua vez, deve substituir o brasileiro Felipe Massa no final dessa temporada.


fonte: esporte.terra.com.br

domingo, 27 de maio de 2012


 Mark Webber conquista a princesa da F1!! A prova do Mónaco!!


GP do Mónaco, 59ª edição do mais antigo circuito no actual calendário da F1, ao longo dos anos sofreu apenas pequenas alterações ao seu traçado original e essas foram feitas na zona das piscinas e na chicane no final do túnel e por falar em túnel, este não existia nos primórdios do GP do Mónaco, a curva sim, mas o túnel não!

É um GP agridoce, isto porque na óptica do espectador, é sem dúvida o melhor GP para se estar e ver bem de perto os bólides, há quem diga que consegue ver os olhos do piloto quando este passa. É também o GP que oferece o melhor “glamour”, isto porque no Mónaco existe muito dinheiro, muitas celebridades do mundo do espectáculo vivem lá, inclusive os pilotos do actual pelotão da F1.

Mas na óptica do telespectador, é um dos mais aborrecidos GP’s do ano, isto porque é feito em fila indiana, sem qualquer tipo de hipótese de ultrapassagens a não ser que o piloto a ser ultrapassado “facilite”, por isso é que este GP não se enquadra na actual F1, actual e talvez desde sempre, mas o que é certo é que ele permanece desde o início.

Eu, pessoalmente, gosto do Mónaco mas só pelo facto de ver os bólides a menos de 4cm das paredes e é sem dúvida o mais exigente a nível de mecânica, é o GP com mais passagens de caixa (62 em 3.340 km, o total da volta) de todo o calendário e tem também o “gancho” mais apertado de todas as pistas no mundo, o “gancho” em Lowes!

Na Qualificação,

Michael Schumacher (6º) voltou às poles, nem que tenha sido apenas por 1 segundo, pois a sua penalização em Espanha não lhe permitiu largar do primeiro lugar da grelha. Quem lucrou com isso foi o outro experiente piloto da Red Bull, Mark Webber (1º) que este ano está a mostrar mais determinação, a ver vamos como se saí, pois como é sabido, no Mónaco a pole equivale a 80% da vitória na corrida.

Nico Rosberg também esteve bem no outro Mercedes. Hamilton (3º) mostrou bom andamento embora tenha sido a primeira vez este ano que se vê fora dos dois primeiros lugares da grelha de partida. Os dois Ferrari chegaram à 3ª qualificação e aqui é de louvar Massa (6º) que pela primeira vez este ano chega lá.

A desilusão foi mesmo Jenson Button (12º) que pela segunda vez consecutiva não chegou à Q3. Os Lotus de quem se esperava mais, não estiveram mal, Grosjean (4º) e Raikkonen (8º), mas podiam ter feito melhor. 

Pastor Maldonado que tinha um bom andamento acaba por sair de penúltimo devido a duas penalizações, a primeira (10 lugares) porque se armou em “chico esperto” e foi tirar partido de Sergio Perez em pista provocando um acidente entre ambos, estúpido, muito estúpido até porque já é a segunda vez que o faz, no ano passado foi em SPA com Hamilton, e a segunda penalização (5 lugares) tem a ver com a mudança de caixa de velocidades, ou seja, quinze lugares de penalidade logo no GP Mónaco, corrida estragada para o vencedor do último GP em Espanha.

Na Corrida,

Como o previsto no Mónaco, foi uma corrida aborrecida, só quem não está habituado a ver corridas no circuito monegasco é que se empolgaria com o facto de os seis primeiros estarem colados a 5 voltas do fim, mas aqui no principado quem está assim, bem colocado, não arrisca nada. 

Na largada, Webber foi embora seguido de Rosberg, Hamilton e os dois Ferrari, que conseguiram passar impunes ao pião de Grosjean (terceira vez este ano que não faz mais de uma curva em corrida) tocado por Schumacher na aproximação à primeira curva, St. Devote, uma volta e “Safety Car” na pista, é assim quando há confusão no Mónaco, é como jogar xadrez a alta velocidade!!!

 E depois dessa carambola onde foi possível ver algumas ultrapassagens devido à confusão, tivemos de esperar 20 voltas para ver uma ultrapassagem e o autor dessa proeza foi Sergio Perez que ultrapassou Charles Pic e voltou a fazê-lo perto do fim a Kovalainen a muito custo, ou seja, toda a tentativa de ultrapassagem que não era consumada acabava ou em acidente ou em incidente, 78 voltas para ver duas ultrapassagens em pista é muito pouco para a actual F1.

Então guardou-se para a paragem na boxe as mudanças de posição, mas só do terceiro lugar para baixo, Alonso passou Hamilton, Vettel passou Hamilton e assim ficou até ao fim em fila indiana. O vencedor foi  Webber, seguido de Rosberg, Alonso, Vettel, Hamilton e Massa. O bom é que é o 6º vencedor diferente na sexta corrida do ano. De apontar a excelente estratégia da Red Bull para Vettel valeu-lhe o 4º lugar, já Jean-Eric Vergne que seguia em 7º a sua melhor posição este ano e de sempre, entrou para pôr intermédios pois a ameaça de chuva era iminente, mas  não choveu e não julguem que foi uma aposta arriscada da Toro Rosso, Vergne tinha de parar de qualquer maneira e então arriscaram os intermédios, mas que de pouco valeu pois não choveu. 

De referir Schumacher que mais uma vez não termina uma corrida (4 em 6 corridas).  Parabéns à Lotus pela sua 500ª corrida na F1.

O bom do fim de semana,

Mark Webber, claro, ganhou no Mónaco, por muito que seja uma corrida aborrecida para quem vê, para quem a ganha é excelente e importante para o historial e Webber tornou-se no primeiro australiano a fazê-lo por duas vezes. Muito bom para Webber!! Parabéns, venceu o exigente GP Mónaco!!

Red Bull, fantástico fim de semana para esta equipa que cada vez mais se destaca na frente do campeonato de construtores. Estava curioso para ver qual a estratégia para Vettel, pois na qualificação não entraram para a Q3. E não é que quase dava certo para Vettel, e não falo em pódio, falo na vitória, foi por pouco que não conseguia aqueles 3 segundos extra que lhe dariam a frente da corrida, mas serviu para passar Hamilton e ficar colado ao grupo da frente até ao fim. E claro por terem dado um carro vencedor a Webber.

Michael Schumacher, pela fantástica pole que fez mas que de pouco lhe valeu. E pela demonstração do que é um piloto experiente em pista, mesmo lutando por posição, o alemão sabia que estava com problemas no monolugar e facilitou as ultrapassagens, pena é que 2 voltas depois desistiu, final inglório para o “velhinho” da F1. 

A Ferrari, com Alonso a terminar em mais um pódio e Massa a terminar em 6º, andaram bem e curiosamente mostraram bom andamento quando a pista começou a arrefecer, mas mesmo assim é de assinalar a consistência de Alonso e o claro melhoramento de Massa tanto em corrida como em qualificação. Muito bom! Parece que os alarmes em Maranello estão um pouco mais calmos, Fernando Alonso é líder isolado do campeonato de pilotos.

A Force India, finalmente está a recuperar o terreno perdido no início da época, terminaram os dois nos pontos, Paul Di Resta 7º e Nico Hulkenberg 8º.

Bruno Senna que depois de um fim de semana difícil termina em 10º, o último lugar pontuável para o campeonato.

Sergio Perez e Kovalainen pelos momentos divertidos no final da corrida e para o finlandês que se debateu com um McLaren e recorde-se que Kovalainen ainda anda de “fiat panda”. Excelente!!

A Pirelli, quando toda a gente pensava que estes pneus apenas fariam 12 voltas, eles fizeram 30 a 35, tanto os supermacios como os macios, excelente!! 

O mau do fim de semana,

Ser no Mónaco, é que já sabemos que se não houver chuva pelo meio, vão ser duas horas de seca, pelo menos no ponto de vista do telespectador. Não há ultrapassagens, não há lutas, não há nada. Há sim e para quem vai fundo no desporto, a pilotagem, a concentração, as 62 passagens de caixa por volta, as 6 travagens em 12 numa volta, do grau mais elevado do calendário, os 2 a 4cm dos muros, para quem vê F1 assim este GP é único e absolutamente fantástico, mas para quem não o vê assim é simplesmente uma seca!! E claro as 8 desistências a assinalar, é o GP com mais desistências de longe!

Jenson Button, muito mau mesmo! Má qualificação, azar no arranque, retido atrás de Vergne no início e mais tarde por Kovalainen. Button tem de parar, refletir e depois voltar ao estado normal de Button que é calmo, frio e conservador.

McLaren, já na minha crónica de antevisão da época referi que a McLaren raramente apresenta um carro competitivo no início do campeonato e que só lá para a corrida 8 ou 9 é que apresenta o carro que pode vir a ser campeão. Enganam-se aqueles que pensavam que a McLaren era a mais rápida do pelotão com uma vantagem confortável, não, eu também disse que eram rápidos mas não com grande margem, por pequena margem e por isso não estou surpreendido com estes maus resultados da McLaren neste início de época. Mas a maioria está surpresa quando não tem razões para o estar, McLaren é isto, assusta mas depois apresenta-se fortíssima.

Pastor Maldonado, este venezuelano não sabe viver com o sucesso, fez asneira nos treinos livres e na corrida ficou na primeira curva. Muito mau para quem era o vencedor da última corrida.

Lotus, apesar da comemoração do seu 500º GP, não correu bem, também pelo azar de Grosjean, que já nem sei se é azar ou de quem não sabe mais, pois é a 3ª vez que é apanhado na largada e fica na primeira curva. Kimi Raikkonen não conseguiu fazer nada com o seu Lotus, é bom que estas equipas comecem a descer do céu!!

Uma palavra para a FIA,

DRS no Mónaco, a sério?? Acho que deviam pôr o Mónaco não a contar para o mundial, mas apenas para um “show” para os riquinhos do Mónaco, não faz sentido este GP, é apenas por interesse monetário e para os ricos e não para os adeptos, quem é que hoje tem dinheiro para pagar um bilhete do GP Mónaco??? é triste ver a F1 a ir por caminhos que não sejam os de antigamente, que até tínhamos povo em cimas das árvores para ver a F1.

Não me vou pronunciar mais sobre o Mónaco, finalizando, digo que em termos de profundidade desportiva eu adoro o Mónaco, mas em termos de entretenimento é simplesmente uma aberração!!

Vamos ver como corre no Canadá, será que vamos ter um 7º vencedor diferente em 7 corridas??
Não perca, acompanhe em NLC – Crónicas F1!!

sábado, 26 de maio de 2012

Michael Schumacher está de volta!!

Pole position para M. Schumacher no GP Mónaco!

GP Mónaco, 2012, Qualificação, excelente performance dos Mercedes de Schumacher e Rosberg. Pena seja para o alemão mais velho que esta pole position não vá contar para nada, uma vez que ele tem uma penalização de 5 lugares devido ao acidente em Espanha com Bruno Senna e pela segunda vez este ano o homem que faz a pole não parte do melhor lugar da grelha, aconteceu com Hamilton em Espanha.
De referir que se esta pole de Schumacher contasse seria a primeira desde o seu regresso em 2010 e a primeira desde França 2006, último ano antes do seu regresso, mas não contou, fica pelo menos o facto de este "velhinho" mostrar que a experiência ainda é um posto e aqui no Mónaco é sem dúvida uma mais valia!
Red Bull, excelente performance de Webber com a penalização de Schumacher é ele o homem da pole, mais uma vez os mais experientes mostram como se anda no Mónaco!! 
Mas Vettel (10º) que ainda não acertou aquele "nariz", inclusive disse ao seu engenheiro que a frente do seu carro "parecia um coelho aos saltos", mas o mais esquisito foi ter poupado um "set" de pneus na Q3 para a corrida, mas nós estamos no Mónaco!!! impossível ultrapassar, estou curioso para ver a estratégia dos Red Bull.

Foi uma qualificação esquisita, a começar por Pastor Maldonado (9º) que também levou uma penalização de 10 lugares por alegadamente ter acertado em Sergio Perez nos Treinos Livres 3 de propósito, não admira que seja um piloto pagante, estes erros são inadmissíveis para um piloto com ordenado, o venezuelano tinha o "pace" chegou até à Q3 e ficou bem posicionado.

Sergio Perez que pela primeira vez na sua curta carreira fica na Q1 tendo ficado em último devido a um erro de condução que suponho a ver pelas imagens em "slowmotion" que tenha sido pelo toque em Maldonado esta manhã que lhe danificou o Sauber de forma a não ser detectado pela equipa, mas que em andamento de qualificação foi-se deteriorando até ao acidente, aquela roda da frente esquerda não estava na forma correcta!

Continuando nos Sauber, Kamui Kobayashi bateu no sítio mais absurdo do traçado do Mónaco, sim absurdo, vejo F1 há mais de 20 anos e nunca vi ninguém bater do lado esquerdo na aproximação de St. Devote, a primeira curva da pista e a atestar as minhas palavras, Martin Brundle disse o mesmo e ele vê F1 há mais tempo que eu...

Felipe Massa (7º), excelente fim de semana, chegou pela primeira vez à Q3 este ano, será que Massa também está de volta, ou será porque os Ferrari sem dúvida com este tipo de compostos "supermacios" e "macios" é de facto um bom carro? A ver vamos na corrida! Alonso ficou em 6º!

Jenson Button (13º) fica pela segunda vez consecutiva fora da Q3, o que se estará a passar na cabeça deste britânico, estará a acusar a excelente performance do outro britânico da McLaren? Button tem de mostrar mais!!
Rosberg, em Mercedes fica com o 3º posto da grelha, ou seja, o 2º com a penalização de Schumacher, grande época para Rosberg até ao momento.
Finalizo com mais uma excelente performance dos Lotus desta feita com Romain Grosjean (5º) que por momentos chegou a ter a pole provisória e Raikkonen com o 8º posto.
Foi uma qualificação muito equilibrada como é apanágio esta época na F1. Na Espanha tivemos do 1º ao 16º um segundo de diferença, hoje na Q2 do Mónaco tivemos do 1º ao 16º 0,900 de diferença, este ano está a dar muito gozo ver a F1.

Ansioso pela corrida de amanhã! Não percam a Crónica da corrida!
Tabela de tempos:

1
Michael Schumacher *     Mercedes 1:15.873      1:15.062      1:14.301  
2
Mark Webber Red Bull Racing-Renault   1:16.013   1:15.035 1:14.381
3
Nico Rosberg Mercedes 1:15.900   1:15.022 1:14.448
4
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.063   1:15.166 1:14.583
5
Romain Grosjean Lotus-Renault 1:15.718   1:15.219 1:14.639
6
Fernando Alonso Ferrari 1:16.153   1:15.128 1:14.948
7
Felipe Massa Ferrari 1:15.983   1:14.911 1:15.049
8
Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:15.889   1:15.322 1:15.199
9
Pastor Maldonado ** Williams-Renault 1:16.017   1:15.026 1:15.245
10
Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:15.757   1:15.234 No time
11
Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:15.418   1:15.421

12
Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:15.648   1:15.508

13
Jenson Button McLaren-Mercedes 1:16.399   1:15.536

14
Bruno Senna Williams-Renault 1:15.923   1:15.709

15
Paul di Resta Force India-Mercedes 1:16.062   1:15.718

16
Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:16.360   1:15.878

17
Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:16.491   1:16.885

18
Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:16.538


19
Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:17.404


20
Timo Glock Marussia-Cosworth 1:17.947


21
Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:18.096


22
Charles Pic Marussia-Cosworth 1:18.476


23
Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:19.310


24 Sergio Perez Sauber-Ferrari No time




Q1 107% Time
1:20.697



* penalização de 5 lugares
** penalização de 10 lugares

Volta da Pole de Schumacher:


quinta-feira, 24 de maio de 2012

Sessão de Treinos Livres 2 - GP Mónaco

 Jenson Button lidera TL-2



1.Jenson ButtonMcLaren01:15.746Voltas -15
2.Romain GrosjeanLotus01:16.138Voltas -18
3.Felipe MassaFerrari01:16.602Voltas -20
4.Fernando AlonsoFerrari01:16.661Voltas -22
5.Pastor MaldonadoWilliams01:16.820Voltas -19
6.Nico RosbergMercedes01:17.021Voltas -14
7.Mark WebberRed Bull01:17.148Voltas -22
8.Kamui KobayashiSauber01:17.153Voltas -21
9.Michael SchumacherMercedes01:17.293Voltas -11
10.Sebastian VettelRed Bull01:17.303Voltas -20
11.Lewis HamiltonMcLaren01:17.375Voltas -18
12.Paul di RestaForce India01:17.395Voltas -21
13.Bruno SennaWilliams01:17.655Voltas -18
14.Nico HülkenbergForce India01:17.800Voltas -24
15.Sergio PerezSauber01:18.251Voltas -24
16.Vitaly PetrovCaterham01:18.440Voltas -24
17.Jean-Eric VergneToro Rosso01:18.522Voltas -22
18.Daniel RicciardoToro Rosso01:18.808Voltas -26
19.Kimi RäikkönenLotus01:19.267Voltas -25
20.Timo GlockMarussia01:19.309Voltas -29
21.Heikki KovalainenCaterham01:20.029Voltas -13
22.Charles PicMarussia01:20.240Voltas -21
23.Pedro de la RosaHRT01:20.631Voltas -12
24.Narain KarthikeyanHRT01:20.886Voltas -10


 Treinos Livres 1


1. Fernando Alonso





 Ferrari




01:16.265




Voltas - 22
2. Romain Grosjean
Lotus01:16.630 Voltas - 17
3. Sergio Perez
Sauber01:16.711 Voltas - 19
4. Lewis Hamilton
McLaren01:16.747 Voltas - 12
5. Pastor Maldonado
Williams01:16.760 Voltas - 20
6. Felipe Massa
Ferrari01:16.843 Voltas - 19
7. Kamui Kobayashi
Sauber01:17.038 Voltas - 21
8. Jenson Button
McLaren01:17.190 Voltas - 13
9. Sebastian Vettel
Red Bull01:17.222 Voltas - 14
10. Nico Rosberg
Mercedes01:17.261 Voltas - 18
11. Michael Schumacher
Mercedes01:17.413 Voltas - 14
12. Nico Hülkenberg
Force India01:17.631 Voltas - 18
13. Mark Webber
Red Bull01:18.106 Voltas - 14
14. Jean-Eric Vergne
Toro Rosso01:18.209 Voltas - 25
15. Daniel Ricciardo
Toro Rosso01:18.252 Voltas - 28
16. Paul di Resta
Force India01:18.302 Voltas - 16
17. Bruno Senna
Williams01:18.617 Voltas - 20
18. Heikki Kovalainen
Caterham01:19.039 Voltas - 20
19. Vitaly Petrov
Caterham01:19.341 Voltas - 16
20. Narain Karthikeyan
HRT01:20.838 Voltas - 26
21. Charles Pic
Marussia01:20.895 Voltas - 18
22. Timo Glock
Marussia01:21.638 Voltas - 9
23. Pedro de la Rosa
HRT01:22.423 Voltas - 15
24. Kimi Räikkönen
Lotusno time Voltas - 1

segunda-feira, 21 de maio de 2012

Recordes no GP do Mónaco:

GPs: Barrichello – 19


GPs: Ferrari – 57


Vitórias: Ayrton Senna – 6 vezes


Vitórias: McLaren – 15 vezes


Pódios: Ayrton Senna – 8 vezes


Pódios: Ferrari – 48 vezes


Poles: Ayrton Senna – 5 vezes


Poles: McLaren – 11 vezes


Volta mais rápida: Michael Schumacher – 5 vezes


Volta mais rápida: Ferrari – 16 vezes


2° lugar: Rubens Barrichello – 4 vezes


2° lugar: Ferrari – 19 vezes


3° lugar: Eddie Irvi e Gerhard Berger – 3 vezes


3° lugar: Ferrari – 21 vezes


Tempo recorde (corrida)*: M. Schumacher, 2004 - 1:14.439


Tempo recorde (pole)*:
Sebastian Vettel, 2011 - 1:13.556

 

*com o traçado actual

 

sábado, 19 de maio de 2012

Medidas de segurança feitas para o GP Mónaco

Desde 1994 que não assistimos a mortes na F1 e isso deve-se muito ao facto de a FIA e Bernie Ecclestone/Max Mosley não olharem a meios para melhorarem a segurança não só nos monolugares mas também nos circuitos. E o GP mais problemático é sem dúvida, o GP monegasco, sito nas ruas do principado do Mónaco.
Por mim, este GP já tinha saído do calendário há muito tempo, não só pelas escassas condições de segurança que oferece mas também porque a nível desportivo na óptica do espectador/telespectador não tem emoção absolutamente nenhuma, é impossível ultrapassar no Mónaco, é uma daquelas corridas em fila "indiana", sem espectacularidade, concordo que ver os pilotos passarem a 2cm dos muros a 150km/h é fascinante, mas isso já sou eu entre muitos que vão ao pormenor da modalidade. Mas por outro lado é o único GP que se mantém desde os primórdios da F1, é o único que oferece 5 estrelas em "glamour" e enfim é onde está o dinheiro!

Então para se calar algumas bocas, como a minha, a FIA e Ecclestone melhoraram a segurança do GP nos seguintes aspectos:


 1- Na saída do túnel o famoso deslize que já causou dissabores a muitos pilotos foi nivelado, por uma tecnologia a lazer, fazendo subir o asfalto em 20 cm desde a sáida do túnel até à chicane, de forma a eliminar essa lomba. (clique na imagem para ampliar)






  
   2- Para melhorar ainda mais essa zona do circuito a barreira que se encontra na chicane foi recuada em 14 metros, assim acidentes como o de Rosberg e Perez em 2011 serão evitados. (clique na imagem para ampliar)












3- A linha de saída das boxes foi ampliada entre 10 a 20 metros, de forma a possibilitar maior velocidade aquando de entrada em corrida. (linha amarela na imagem, clique na imagem para ampliar)












  4- O asfalto em Mirabeau, assim como a escapatória desse mesmo ponto foram substítuidos por um asfalto abrasivo próprio de abrandamento de velocidade em travagem, como é usado no circuito Paul Ricard HTIT. (clique na imagem para ampliar)











  
   5 - As barreiras de pneus que protegiam os pilotos na curva St. Devote foram substítuidos pelas novas barreiras de proteção TecPro.  (clique na imagem para ampliar)










   6- Também a alteração das barreiras de proteção para as novas TecPro na zona das piscinas. (clique na imagem para ampliar)









Aqui está como prometido a revisão ao GP Mónaco no que à segurança diz respeito, agora esperemos que de facto estas alterações surtam efeito e que por mais um ano a F1 passe incólume a acidentes graves no Mónaco.