Vettel iguala o lendário Ayrton Senna!

NLC Crónicas F1 - 2012

GP Índia – 17ª prova

 (28 de outubro de 2012)

 

GP da Índia 2012, segunda edição. Com o mundial a aproximar-se do fim a Índia recebe a 17ª prova, num circuito com tecnologia de ponta, com um layout engraçado de apenas 16 curvas, relativamente curto, 1m25 segs de média por volta, onde a maior exigência será mesmo o controlo do desgaste dos pneus! Novidade para este GP são as duas zonas de DRS o que deverá dar mais interesse à corrida!!! 
Vettel chega líder a este GP, com um Red Bull dominador, conseguirá o jovem alemão alcançar a 4ª vitória consecutiva? ou irá Fernando Alonso tirar um coelho da cartola e baralhar de novo as contas? Estará a McLaren mais focada para 2013, ou ainda poderá dar o título a Hamilton?

Na Qualificação,

Como seria de prever, a Red Bull e Sebastian Vettel dominaram mais uma vez os treinos livres e a qualificação! A Red Bull fez a sua 3ª dobradinha seguida na frente da grelha de partida, com Vettel (1º) e Webber (2º) o que constitui um recorde para a equipa do touro vermelho. Vettel com esta pole position alcança a sua 35ª da carreira sendo já o terceiro melhor de sempre na F1 nessa categoria, atrás dos lendários Ayrton Senna e Michael Schumacher.

Esta tabela classificativa para a grelha de partida, espelha bem o momento actual da F1 e onde as equipas se encontram, a Red Bull deu o passo em frente e abriu uma pequena vantagem na frente, como eu tinha previsto, a segui-los estão os McLaren de Lewis Hamilton (3º) e Jenson Button (4º) que demosntraram bom andamento, mas que para qualificação não chega para os Red Bull. A seguir aparecem os dois Ferrari de Alonso (5º) e Felipe Massa (6º).

Depois aparece Kimi Raikkonen (7º) que parece que não vai conseguir a tão desejada vitória neste seu ano de regresso à F1, mas nunca é de descartar este finlandês que nos treinos de stints longos mostrou bom andamento e provavelmente vai apenas para uma paragem assim como Sergio Perez (8º), mas desconfio que vão todos para essa estratégia, a ver vamos.

A fechar o Top 10, Pastor Maldonado (9º) fez uma boa classificação e mostrou que os Williams este ano são de altos e baixos assim como os Sauber. O Mercedes de Nico Rosberg quedou-se pelo 10º lugar. 
Aquela a que se pode chamar de surpresa da classificação foi o facto de Romain Grosjean ficar de fora do Top 10 e o andamento dos Force India, que não conseguiram perceber bem o desgaste dos pneus.

A ver vamos o que se vai passar na corrida, é sabido que Vettel com pista livre controla muito bem a liderança, e Alonso tem pela frente uma tarefa de "David", pois tem de passar os pilotos mais "chatos" do pelotão, Button, Hamilton e Webber em ordem de manter as esperanças do título.

Classificação da grelha de partida - GP Índia

1		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:26.387	1:25.435	1:25.283
2		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:26.744	1:25.610	1:25.327
3		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:26.516	1:25.816	1:25.544
4		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:26.564	1:25.467	1:25.659
5		Fernando Alonso	Ferrari	1:26.829	1:25.834	1:25.773
6		Felipe Massa	Ferrari	1:26.939	1:26.111	1:25.857
7		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:26.740	1:26.101	1:26.236
8		Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:27.179	1:26.076	1:26.360
9		Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:26.048	1:25.983	1:26.713
10		Nico Rosberg	Mercedes	1:26.458	1:25.976	Sem tempo
11		Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:26.897	1:26.136
12		Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:27.185	1:26.241
13		Bruno Senna	Williams-Renault	1:26.851	1:26.331
14		Michael Schumacher	Mercedes	1:27.482	1:26.574
15		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:27.006	1:26.777
16		Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:27.462	1:26.989
17		Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:27.517	1:27.219
18		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:27.525
19		Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:28.756
20		Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:29.500
21		Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:29.613
22		Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:30.592
23		Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:30.593
24		Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:30.662
		Q1 107%Tempo		1:32.071

Na Corrida,

Sebastian Vettel

Vettel de ponta a ponta - Humilhação (Take III)

Tudo a postos para a largada da 17ª prova do ano, sinais apagados e os Red Bull largam bem, com Vettel (1º) na frente seguido de Webber (3º). Mas as primeiras 4 curvas foram de alto nível na F1, com Button a largar melhor que Hamilton e a lutar pela posição nessas curvas e Alonso (2º) que vinha de 5º, chegaram a estar os 3 lado a lado no final da recta grande, mas quem saiu melhor foi Button (5º), seguido do espanhol da Ferrari e de Hamilton (4º). Pouco depois Alonso com a ajuda do DRS conseguiu passar Button. Os McLaren simplesmente não conseguiam manter o andamento dos Red Bull e do Ferrari de Alonso.

Atrás deste grupo vinha Felipe Massa (6º) e Kimi Raikkonen (7º) este último esteve, literalmente, as 60 voltas atrás de Massa, se haverá piloto que saiba de cor a traseira do Ferrari, é Kimi Raikkonen, acho que até é capaz de a desenhar para James Allison a observar com mais detalhe. Não foi uma corrida empolgante do ponto de vista do espectáculo, mas viram-se algumas batalhas interessantes, Senna (10º) foi protagonista pela positiva, terminou nos pontos depois de um fim de semana muito positivo, a meu ver o suficiente para manter o lugar na Williams para 2013. Outro piloto que está em alta é mesmo Hulkenberg que mais uma vez termina nos pontos!

Perto do final da corrida Alonso começou a pressionar Mark Webber, pois o australiano estava a ter problemas com o KERS e devido a isso perdia cerca de 0.300 segs apenas no primeiro sector e eventualmente, Alonso, com a ajuda do DRS conseguiu passar o australiano da Red Bull, minimizando assim a perda de pontos para Vettel, estando a diferença agora em 13 pontos.

Hoje foi uma corrida que mostrou que há pilotos com determinação forte e vontade forte de vencer e de fazer mais do que aquilo do que dispõem das máquinas, vamos ver isso mais à frente!

A retirar deste GP fica o excelente desempenho de Sebastian Vettel que igual o feito de Ayrton Senna em 1989, nas últimas 3 corridas, apenas Vettel liderou, mais ninguém andou em primeiro lugar para além de Vettel e o último a consegui-lo tinha sido, o que para muitos é considerado o melhor de todos os tempos, Ayrton Senna. 

Mais ainda, Vettel está apenas a 30 voltas de igualar o 3º posto de Nigel Mansell nesta tabela particular, o britânico leva 235 voltas consecutivas na liderança, Vettel leva 205 (ultrapassando o recorde de Jim Clark, outra lenda da F1), as outras lendas que comandam esta tabela são Ascari com 304 e Ayrton Senna com 264!

Fantástica mesmo, porque mesmo com 4 vitórias consecutivas, Vettel apenas dispõe de 13 pontos de vantagem, vantagem essa que pode perfeitamente ser anulada numa corrida e ainda faltam 3 para o final! Está ao rubro esta F1 de 2012!

Classificação final do GP Índia:

1		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	60 Voltas	1:31:10.744		25
2		Fernando Alonso	Ferrari	60	+9.4 secs		18
3		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	60	+13.2 secs		15
4		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	60	+13.9 secs		12
5		Jenson Button	McLaren-Mercedes	60	+26.2 secs		10
6		Felipe Massa	Ferrari	60	+44.6 secs		8
7		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	60	+45.2 secs		6
8		Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	60	+54.9 secs		4
9		Romain Grosjean	Lotus-Renault	60	+56.1 secs		2
10		Bruno Senna	Williams-Renault	60	+74.9 secs		1
11		Nico Rosberg	Mercedes	60	+81.6 secs
12		Paul di Resta	Force India-Mercedes	60	+82.8 secs
13		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	60	+86.0 secs
14		Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	60	+86.4 secs
15		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	59	+1volta
16		Pastor Maldonado	Williams-Renault	59	+1 volta
17		Vitaly Petrov	Caterham-Renault	59	+1 volta
18		Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	59	+1volta
19		Charles Pic	Marussia-Cosworth	59	+1 volta
20		Timo Glock	Marussia-Cosworth	58	+2 voltas
21		Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	58	+2 voltas
22		Michael Schumacher	Mercedes	55	+5 voltas
DNF		Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	42	Travões
DNF		Sergio Perez	Sauber-Ferrari	20	+40 voltas

Pilotos ainda com hipóteses de ser campeão, com 75 pontos ainda em jogo: Vettel / Webber, Alonso, Kimi Raikonen, Lewis Hamilton.

Tabela do Mundial de Pilotos:

1	Sebastian Vettel			240
2	Fernando Alonso			227
3	Kimi Räikkönen			173
4	Mark Webber			167
5	Lewis Hamilton			165

Equipas ainda com hipóteses de serem campeãs, com 129 pontos disponíveis: Red Bull, McLaren e Ferrari.

 

Tabela de Constructores:

1	Red Bull Racing-Renault	407
2	Ferrari	316
3	McLaren-Mercedes	306

O bom do fim de semana,

Adrian Newey - Este Red Bull é uma obra-prima

Escala:

                            0 a 1 – muito mau    2 a 4 – mau   5 a 6 – satisfatório   7 a 8 – bom   9  – muito bom   10 – excelente/perfeito

Sebastian Vettel e Red Bull (10/10), simplesmente perfeito! 4 corridas, 4 vitórias e 3 delas liderando todas as voltas do GP. Tendo um piloto como Vettel, que é perfeito a andar com pista limpa e com um carro tão perfeito como o Red Bull o resultado só podia ser este! Parabéns a Adrien Newey, o obreiro desta obra prima, (como dizia Alonso, nós estamos a lutar contra a Newey) e Chris Horner!

Fernando Alonso (9/10), se ainda há pessoas que não percebem o que determinação no desporto significa, esta performance de Alonso explica-o na perfeição! O espanhol estaria no início do GP a pensar em como fazer uma omelete sem ovos, pois ele conseguiu fazer essa omelete, atacou desde início, arriscou em ter menos downforce na recta e isso revelou-se muito importante para o desfecho do GP. Termina em 2º e arrasta o sonho de ainda ser campeão do mundo em 2012!

Bruno Senna (8/10), excelente fim de semana para Bruno Senna. Para quem não segue tão atentamente a F1, recorde-se que Senna, cede sempre o seu lugar a Bottas nos treinos livres de sexta-feira, ou seja tem uma hora e meia a menos de treino de corrida que os demais pilotos e principalmente para o seu companheiro de equipa. Essa hora e meia permitia-lhe um melhor set up tanto para a qualificação como para a corrida, é de louvar a performance de Senna, e calculo que tenha arranjado um lugar para 2013, não sei se será na Williams, mas os outros chefes estão atentos!

Nico Hulkenberg (7/10), mais um excelente resultado para este alemão! Passou o colega de equipa na tabela de pilotos e mostra serviço consecutivamente. Não sei se vai para a Sauber, mas seria um passo igual, ou seja, estar na Force India ou Sauber em termos de grelha será o mesmo. Mas que ele é bom, lá isso é!

Felipe Massa e Grosjean (5/10), estes dois pilotos que muito são criticados por diferentes razões, voltaram a fazer uma boa corrida. O brasileiro que aguentou um dos melhores pilotos do pelotão atrás de si durante toda a corrida e pontuou novamente, mais pontos que ele nesta segunda metade do ano, só mesmo Vettel. O francês, atinou com as largadas e fez um primeiro stint muito longo, conseguindo assim terminar nos pontos.

Kimi Raikkonen (5/10), apenas o ponho aqui porque mais uma vez termina um GP, mais uma vez pontua, o que faz dele o piloto mais consistente no que nessa matéria diz respeito. Porque ficar 60 voltas atrás de Massa sem tentar pelo menos uma vez a ultrapassagem é muito pouco para quem dizia que o titulo era uma realidade. Pontuou assim como Grosjean, mas depois deste GP a Lotus está arredada da luta pelo título de construtores de 2012.

O mau do fim de semana,

Michael Schumacher - 8ª desistência

Hamilton, Button e Mclaren (4/10), a McLaren já está a pensar em 2013, foi essa a sensação que me deu, tanto durante os treinos como na corrida, deixou-se bater pelo Ferrari menos capaz de Alonso. Button sai da India sem hipóteses matemáticas de ser campeão. Muito mau para uma equipa que a determinado ponto do ano fez 3 vitórias consecutivas e parecia o carro mais veloz do pelotão! Hamilton a continuar assim só mostra que já está desligado da McLaren e vice-versa!

Sergio Perez (4/10), desde que assinou pela McLaren não voltou a fazer um bom resultado! Este já está com pensamento em 2013 e não está a honrar a equipa que serve no momento.

Pastor Maldonado (4/10), com mais hora e meia de treino do que Senna, terminou em 16º, fruto também de uma ultrapassagem mal calculada a Kobayashi onde lhe provocou um furo. É aqui que se comparam os pilotos, Senna e Maldonado, sim o venezuelano já ganhou este ano, mas de consistência não tem nada!

Michael Schumacher (3/10), mais uma vez não termina um GP, já é a oitava desistência. Mais uma vez estragou a corrida de Vergne e logo na largada. Este piloto é uma sombra do que já foi, mas também é diferente andar no meu do pelotão! Pior ainda, está a ser investigado por não respeitar bandeiras azuis, pois Schumacher, andar atrás não é fácil, tu que tanto criticavas essa situação, agora estás a comer do prato onde....

Assim de repente, que me lembre sobre campeões do mundo que ganharam com um carro menos capaz, Ayrton Senna em 92 e 93, Damon Hill em 98. Por estas razões Schumacher dá azo àqueles que o criticam a ele e à sua folha imaculada. Estragou tudo com este regresso!

Momento do fim de semana,

Sebastian Vettel P1

A vitória de Sebastian Vettel, sem dúvida, não só porque o coloca na auto-estrada do título, mas porque é a 4 consecutiva do ano, é o 3º GP consecutivo a liderar todas as voltas e a questão é, onde vai parar este Red Bull?! Fantástico!

Uma Palavra para a FIA,

Foi um fim de semana tranquilo, sem incidentes de maior. Não acredito que Schumacher tenha feito de propósito na largada para acertar em Vergne, por isso não vi ali motivos para uma penalização, concordo com a FIA. Já na situação de Schumacher e as bandeiras azuis, acho que deviam ser resolvidas neste GP e não serem investigadas para o próximo GP, isso é relativo a este GP e devia ser punido neste GP, tão simples quanto isso. Em relação a Maldonado e Kobayashi, também penso que não haverá lugar a penalização, incidente de corrida.

Curiosidades,

- Sabia que esta foi a 150ª vitória dos motores Renault na F1. Depois da 200ª pole position a 150ª vitória, está em alta este motor Renault. 

 - Por falar em 200, Jenson Button fez a 200ª volta mais rápida para o Reino Unido na F1. 

 - É também o 55º GP consecutivo da McLaren a pontuar, um recorde na F1 e já que falamos da McLaren, desde 1981 que durante uma época, um piloto de Woking vai ao pódio, é obra!

Foi um GP da Índia muito interessante, embora só Alonso ganhou posições em relação à grelha de partida dentro do Top 7. Por aqui se vê que não houve assim muita movimentação na frente, mas andaram juntinhos e tudo podia acontecer até à bandeira de xadrez.

A caminho de Abu Dhabi, mais um citadino no calendário, onde calculo que Vettel dará a machadada final no campeonato de 2012, mas como a determinação por vezes dá frutos, pode ser que Alonso faça uma surpresa!

Próximo GP: Abu Dhabi

NLC@2012

Dobradinha da Red Bull - Vettel de ponta a ponta (Take 2)

NLC Crónicas F1 - 2012

GP Coreia do Sul  – 16ª prova

 (14 de outubro de 2012)

Braço de Ferro

Alonso vs Vettel

GP da Coreia do Sul, que confusão me faz ver este circuito no calendário e por exemplo o da Turquia de fora. Não que o layout do circuito não seja interessante que até é, pelo menos do ponto de vista do piloto, é muito desafiante, curvas de alta e baixa velocidade, uma recta enorme, mas um GP não é só isso!! O traçado coreano fica no meio de nada, foi projectado para mais tarde crescer uma cidade em volta, por isso é que apresenta um aspecto citadino com muros muito próximos e escapatórias curtas em certos sítios, mas a cidade não está a crescer e já lá vão 3 anos!!

Glamour neste circuito é zero, bancadas cheias..de moscas e pó! Hoteis, nem vê-los, o circo de F1 está todo no único meio decente hotel das redondezas, por um lado é bom, porque obriga os pilotos a conviverem mas por outro, dá-nos a sensação de obrigação, pois não há alternativas. E não vejo o velhinho Ecclestone alterar este GP do calendário, terá a Coreia condições para continuar a pagar à F1 para ter este GP?! espero muito sinceramente que não!

Na qualificação,

Foi mais um fim de semana dominador por parte da Red Bull e do seu motor Renault e por falar do motor francês, este alcançou a sua 200ª pole position no GP da Coreia do Sul. Já agora vamos fazer um exercício de memória para com estes motores que por norma não são levados a sério pelos pseudo-entendidos do desporto motorizado e dos carros de estrada. Em 495 participações em GP's este motor fez 200 poles, 148 vitórias, 10 vezes campeão do mundo de equipas, dos quais 6 seguidos(!!!!) (destes 10 apenas 2 como equipa), 9 pilotos campeões do mundo!! ufffa...já estava cansado de tanto escrever, a Renault é um pouco como a Williams, a equipa de Sir Frank Williams tem mais títulos que a McLaren e a Lotus só tem menos um que a equipa de Ron Den...Bruce McLaren mas poucos o sabem, ou melhor, os pesudo-entendidos não sabem!!

Mark Webber - P1

A Red Bull dominou a sessão de treinos e fez a dobradinha para a largada do GP da Coreia. E quando se pensava que Vettel (2º), que continuava o show do Japão, dando meio segundo à concorrência na Q2, eis que surge uma lebre em pele de tartaruga, esse mesmo, Mark Webber, surpreendeu o seu companheiro de equipa e fez a sua 2ª pole do ano. Mas o pior de tudo é que Vettel vai arrancar do lado sujo da pista, e na Coreia o que não falta é pó... e para piorar ainda mais a situação do jovem alemão da Red Bull, tem logo atrás de si Lewis Hamilton (3º) do lado limpo da pista e o espanhol da Ferrari, Fernando Alonso (4º). 

Estes dois últimos que referi são conhecidos pelos seus fantásticos arranques, embora Fernando Alonso padeça do mesmo problema que Vettel, a sujidade da pista! A juntar a esta festa toda, os conhecidos maus arranques de Webber, que muito provavelmente vai fechar a porta a Hamilton e deixar um lado livre da pista, para Alonso ou Raikkonen (5º) surpreenderem Vettel, ou mesmo dando caminho livre para o alemão.

Por falar em Raikkonen, este piloto vai mesmo deixar marca na F1, nunca conduziu na Coreia, nem em "playstation" ou simuladores, acredito que tenha dado uma ou outra volta em simulador, mas mesmo assim, com pouco conhecimento da pista chega aqui e faz 5º e sem o novo sistema de escapes "coanda", esse estava no carro de Grosjean (7º) e numa nova era da F1 em que ele regressa.

No meio dos Lotus ficou Felipe Massa (6º) e não é que o brasileiro da Ferrari engrenou, bons resultados para Massa, terão a ver com os extraordinários resultados de Hulkenberg (8º) nas últimas corridas, ao volante de um carro, digamos, "menos capaz", estará isso a pressionar Massa e assim sendo ele trabalha melhor sob pressão... não sei, a ver vamos no resultado da corrida! 

Os dois Mercedes fecham o Top 10, com Rosberg (9º) e o "velhinho" Schumacher (10º). A única surpresa, tirando a da tartaru...de Webber foi Jenson Button (11º), que viu bandeiras amarelas no último sector na sua última volta, mas atendendo às palavras do piloto britânico não foi essa a única causa por ter ficado de fora da Q3, foi também por ter bloqueado muito o pneu esquerdo da frente, assim como Hamilton e para os não pseudo-entendidos, isso significa que o "balance" dos McLaren não está nada bom!

Classificação da Qualificação: 

1		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:38.397	1:38.220	1:37.242
2		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:38.208	1:37.767	1:37.316
3		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:39.180	1:38.000	1:37.469
4		Fernando Alonso	Ferrari	1:39.144	1:37.987	1:37.534
5		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:38.887	1:38.227	1:37.625
6		Felipe Massa	Ferrari	1:38.937	1:38.253	1:37.884
7		Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:38.863	1:38.275	1:37.934
8		Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:38.981	1:38.428	1:38.266
9		Nico Rosberg	Mercedes	1:38.999	1:38.417	1:38.361
10		Michael Schumacher	Mercedes	1:38.808	1:38.436	1:38.513
11		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:38.615	1:38.441
12		Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:38.630	1:38.460
13		Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:38.719	1:38.594
14		Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:38.942	1:38.643
15		Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:39.024	1:38.725
16		Daniel Ricciardo**	STR-Ferrari	1:38.784	1:39.084
17		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:38.744	1:39.340
18		Bruno Senna	Williams-Renault	1:39.443
19		Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:40.207
20		Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:40.333
21		Charles Pic*	Marussia-Cosworth	1:41.317
22		Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:41.371
23		Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:42.881
24		Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	Sem Tempo
		Q1 Tempo dos 107%		1:45.082

adicionar:

* penalização de 10 lugares (troca de motor)
** penalização de 5 lugares (troca da caixa de velocidades)

Na corrida,

Dobradinha da Red Bull no GP da Coreia

Vettel humilha a concorrência (Take 2)

Como era de prever, Mark Webber (2º) iria apertar Lewis Hamilton (10º) na largada, deixando um lado livre da pista, onde Vettel (1º) aproveitou e na saída da primeira curva já era primeiro e assim continuou até final! Foi uma primeira volta atribulada, pois com uma recta daquele tamanho para uma travagem forte, é susceptível de acontecer alguns incidentes e desta vez não foi Grosjean (7º) a meter água, mas sim o japonês da Sauber, Kamui Kobayashi.

Estavam quase 4 carros lado a lado para travagem na curva 3 (gancho), Button (DNF) / Rosberg (DNF) / Perez (11º) / Kobayashi (DNF) , como um piloto experiente sabe, esta situação pedia prudência, foi o que Button fez, travou um pouco mais cedo pois viu Perez a voar pela sua esquerda, tinha Rosberg por dentro, foi portanto uma manobra inteligente, pois as corridas não se ganham no final da curva 3. Menos inteligente foi a abordagem de Kobayashi, não previu, não foi prudente, quis mostrar serviço, pois o seu lugar na Sauber não está seguro e o serviço que mostrou foi uma desistência e pôr Button e Rosberg de fora. Button no rádio:" I've been hit by Kobayashi, what an idiot!", está tudo dito!

Depois deste incidente, não houve muito mais para ver na frente da corrida, a não ser uma excelente performance dos Ferrari, com Massa (4º) em destaque e Alonso (3º) minimizando os estragos do domínio da Red Bull terminando no pódio. Raikkonen (5º) mais uma vez termina um GP nos pontos e estará ali a pensar, se conseguisse uma ou duas vitórias...mas não, o Lotus não tem andamento para isso.

Agora para o meio do pelotão, aí sim existia outra corrida, excelentes batalhas, muitas ultrapassagens, foi um GP muito divertido para o segundo pelotão da F1, ao contrário do GP do Japão. Aqui destaco Hulkenberg (6º) e Force India que ganharam mais uns pontos importantes na luta contra a Sauber, este miúdo está numa forma impecável! Mas melhor ainda estiveram os Toro Rosso, com Vergne (8º) e Ricciardio (9º) este último depois de ter largado de 21º!!!

Foi assim uma corrida com uma dobradinha da Red Bull, a primeira da época, foi um GP com ordens de equipa, uma situação que nesta altura do campeonato se compreende, mas só mesmo nesta altura em que as contas são mais fáceis de fazer, porque por muito que isso faça parte do desporto motorizado em geral, custa-me ver ao mais alto nível, por exemplo, um piloto que é mais rápido que o companheiro ficar em 4º, quando poderia ter ficado em 2º... ou um piloto ir em 2º e não poder lutar pela vitória.. mas é assim o desporto, os envolvidos têm mais a ganhar/perder que o mero espectador, mas no final de contas, somos nós que damos audiências...nada podemos fazer...ou melhor poder, podemos, mas...ficar sem ver F1...

Pilotos que matematicamente ainda podem chegar ao título: Vettel/ Webber, Hamilton/Button, Alonso e Raikkonen (não necessariamente por esta ordem). Existem 100 pontos em disputa.

Mundial de pilotos:

1	Sebastian Vettel		Red Bull Racing-Renault	215
2	Fernando Alonso		Ferrari	209
3	Kimi Räikkönen		Lotus-Renault	167
4	Lewis Hamilton		McLaren-Mercedes	153
5	Mark Webber		Red Bull Racing-Renault	152
6	Jenson Button		McLaren-Mercedes	131

Classificação final do GP da Coreia:

1		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	55	Vencedor	Pontos:	25
2		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	55	+8.2 secs		18
3		Fernando Alonso	Ferrari	55	+13.9 secs		15
4		Felipe Massa	Ferrari	55	+20.1 secs		12
5		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	55	+36.7 secs		10
6		Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	55	+45.3 secs		8
7		Romain Grosjean	Lotus-Renault	55	+54.8 secs		6
8		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	55	+69.5 secs		4
9		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	55	+71.7 secs		2
10		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	55	+79.6 secs		1
11		Sergio Perez	Sauber-Ferrari	55	+80.0 secs
12		Paul di Resta	Force India-Mercedes	55	+84.4 secs
13		Michael Schumacher	Mercedes	55	+89.2 secs
14		Pastor Maldonado	Williams-Renault	55	+94.9 secs
15		Bruno Senna	Williams-Renault	55	+96.9 secs
16		Vitaly Petrov	Caterham-Renault	54	+1 volta
17		Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	54	+1 volta
18		Timo Glock	Marussia-Cosworth	54	+1 volta
19		Charles Pic	Marussia-Cosworth	53	+2 voltas
20		Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	53	+2 voltas
Ret		Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	16	+39 voltas
Ret		Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	16	+39 voltas
Ret		Nico Rosberg	Mercedes	1	Acidente
Ret		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1	Acidente

O bom do fim de semana,

Escala:

                            0 a 1 – muito mau    2 a 4 – mau   5 a 6 – satisfatório   7 a 8 – bom   9  – muito bom   10 – excelente/perfeito

Vettel faz o "Hat-trick" - 3 vitórias consecutivas

Vettel, Webber e Red Bull, (10/10), Vettel faz um "hat-trick", ou seja nas 13 corridas de 2012 tinha ganho apenas uma e nas últimas 3 ganhou 3 e alcança assim a sua 25ª vitória da carreira, iguala o mítico Jim Clark. Faz mais uma corrida em que lidera as voltas todas do GP, assim como o fez no Japão e já é líder do campeonato, ainda há dúvidas de quem será o campeão... poderá haver uma ou duas, mas no próximo GP ficarão esclarecidas!
Webber, fez o seu trabalho, ajudou a equipa e o seu companheiro de equipa, ou seja, deu a dobradinha e roubou pontos a Alonso, mas poderia ter ganho a corrida, a transmissão do rádio a Vettel foi indirecta mas clara: "Webber is not going to attack..watch your tyres..".
Red Bull porque está a assumir as rédeas dos campeonatos e a mostrar que um carro de F1 está em constante evolução durante uma época.

Massa, Alonso e Ferrari, (9/10), este Ferrari não dava para mais, debateu-se muito bem, manteve-se alheia aos problemas da largada. Felipe Massa fez uma corrida fantástica e calculo que tenha salvaguardado o seu lugar na Ferrari para 2013, poderia ter feito um pouco mais na corrida, mas a transmissão de rádio foi indirecta mas clara: "Stay 1 or 2 secs behind Alonso to take care of the tyres..", quando Massa era claramente mais rápido que o espanhol, mas é compreensível....
Alonso fez o que podia para se manter em 3º da corrida e na luta do campeonato, como previ em outras crónicas, estamos a 4 corridas do fim e Alonso ainda tem uma hipótese, ainda que remota...
A Ferrari fez uma excelente operação e com isso ultrapassou a McLaren no campeonato dos constructores.

Hulkenberg e Ricciardio, (9/10), mais uma fantástica corrida de Hulkenberg, que consegue com este resultado passar Di Resta o seu companheiro de equipa na luta do mundial. Bom final de época para os pilotos da Force India que perseguem a Sauber como um predaor persegue a sua presa!!!
Ricciardio, no seu Toro Rosso, larga de 21º e termina em 9º, mas que grande corrida, grande performance, a isso muito se deve o facto de os Toro Rosso em recta serem os mais rápidos durante o fim de semana e com um bom acerto para os dois outros sectores onde é muito dificil ultrapassar, como atestou Hamilton, lograram fazer um grande resultado, ambos os pilotos da Toro Rosso já que Vergne terminou em 8º e assim já vão 3 corridas consecutivas a pontuar para a Toro Rosso. Excelente!!

Kimi Raikkonen, (7/10), este Lotus não dá para mais, mas Raikkonen, é o único piloto a completar 100% das voltas de 2012, ou seja, nenhum abandono e apenas no GP da China (3ª prova) não pontuou, é um piloto de topo, mas precisa de um carro de topo e este Lotus chegou ao limite da performance, nem com o novo sistema de escapes foi lá, ao contrário dos Red Bull, que voam, mas nos Red Bull não é só os escapes, as novas asas ajudam bastante.

Romain Grosjean, (5/10), não bateu na largada!

O mau do fim de semana,

Charlie Whiting

Lewis Hamilton e a McLaren, (4/10), obviamente! Larga de 3º e termina em 10º???!!!! um candidato ao título?? Não venham com desculpas de que o carro tinha isto ou aquilo, porque quem o prepara é a equipa e o piloto!!!!! E junto a McLaren aqui porque depois de um "hat-trick", agora nem pódios consegue e a "desculpa" para a má performance de Hamilton foi que o McLaren teve problemas na suspensão traseira, acredito, mas assim sendo mostra falhas na evolução e preparação de um carro para lutar pelo título.
Não sabia se seria Hamilton ou McLaren que tinham baixado os braços, mas parece-me que ambos já o fizeram. Um piloto e uma equipa que lutam por títulos não teriam estes pequenos problemas pois estariam 1000% concentrados!! Imagino como deve estar aquele ego do britânico depois de ter sido batido por dois Toro Rosso (e a desculpa do tapete colado ao carro não chega!!!!!).

Michael Schumacher, (4/10), se pudesse sair agora, era com certeza o que ele faria! Dá pena ver o que um piloto que já alcançou o que Schumacher alcançou, arrastar-se assim ao longo de GP's, estragou a folha e vai tornar-se muito certamente no primeiro campeão do mundo que regressa depois de um tempo sabático sem obter uma vitória. Mas também estamos de olho em Raikkonen...

Kamui Kobayashi, (3/10), do 8 foi ao 80!! Depois do pódio em casa, no Japão, hoje parecia um "rookie", arruinou a sua corrida assim como a de mais dois pilotos. Serão os rumores que estão a afectá-lo emocionalmente como já referi em outras crónicas?? Mas também não me parece justo justificar sempre as más performances de Kobayashi com isso, simplesmente é um piloto que pode de vez em quando fazer algo engraçado..mas não sei depois desta época se ele é capaz de mais!!

Charlie Whiting e Organização do GP, (2/10),  ver parte da crónica "uma palavra para a FIA".

Momento do fim de semana,

Abandono de Nico Rosberg

foi claramente o abandono de Nico Rosberg!! Nico Rosberg perguntam vocês...sim, a forma como Rosberg deixa o carro em pista, ou em parte dela, na zona mais rápida do circuito, na zona do DRS, na altura em que os carros rodam mais juntos e que esse mesmo DRS é importantíssimo para ganhar posições nas primeiras voltas mas que não se podia utilizar, pois o facto de haver bandeiras amarelas impede o uso do DRS e de ultrapassar. Isso permitiu a Vettel ganhar vantagem suficiente sem ter de batalhar por posição,isso provocou mudanças de estratégia a quase todos os pilotos da frente.

Curiosidades,

Karl Jochen Rindt

Sabia que há um piloto campeão do mundo que recebeu o troféu depois de, infelizmente, ter morrido num GP, ou seja um título póstumo.
Esse piloto é o austríaco Karl Jochen Rindt, foi na época de 1970, Rindt obteve 6 vitórias em 7 anos de carreira e 5 dessas vitórias foram obtidas nesse ano ao volante de um Lotus. Despistou-se na Parabólica de Monza nos treinos livres devido a um problema nos travões, embateu fortemente no muro, morreu a caminho do hospital. Com ainda 4 provas para terminar o ano, conseguiu terminar em primeiro com 5 pontos de avanço. Foi a sua esposa que recolheu o prémio no GP EUA, última prova do ano, que Emerson Fittipaldi, companheiro na Lotus de Rindt, venceu impedindo assim Jacky Ickx de se sagrar campeão, isto sim é uma prova de companheirismo e dedicatória melhor que esta Fittipaldi não podia ter feito. A ironia disto tudo é que Jochen Rindt tinha dito à sua esposa que se retirava da F1 quando fosse campeão do mundo...

Uma palavra para a FIA,

Que palhaçada eu assisti hoje! Acompanho a F1 à mais de 20 anos e já vi muita asneira, mas os tempos eram outros e as regras também, mas o que se passou hoje aqui não lembra a ninguém, pelo menos com as novas regras, culpado: Charlie Whiting.

Primeiro ponto, gastam-se milhões e milhões de euros a fazer um circuito, gasta-se outro tanto na segurança do mesmo e Charlie Whiting que é o supervisor-mor dos GP's e aquele que dá os níveis FIA para acolher um GP de F1, permite que um GP com 3 anos de idade, tenha uma saída de boxes tão absurda quanto ver as bancadas vazias (pelos menos durante o fim de semana, na corrida esteve mais composto), uma saída de boxe na linha de corrida (como Jerez tem e saiu do calendário há muitos anos atrás), com os pilotos a chegarem ali com tanta velocidade e muitos vimos a bloquear as rodas e a ir largo, por acaso não aconteceu acertar num que vinha a sair da boxe, por acaso..estarão à espera de acontecer um mega acidente??!! Solução: fazer como no GP de Abu Dhabi, um túnel e pôr a saída do lado contrário à linha de corrida!

Segundo ponto, 8 voltas de bandeira amarela numa zona crítica do circuito?? Com um carro mal estacionado na pista e com destroços na mesma, numa zona de DRS, algo importante para o espectáculo da  prova?? Mas afinal, senhor Whiting, o "Safety-Car" é para quê, para entrar em pistas citadinas para dar mais interesse à corrida ou para zelar pela segurança dos pilotos?! Era muito simples, Safety-Car entra, tiram o carro, limpam a pista e relançam a corrida, pois o facto de não ter feito isso só beneficiou quem liderava a corrida pois podia andar sem preocupar com bandeiras... muito mal ajuizado!!!

Terceiro ponto, este é para a FIA e também para a organização da prova. Então a pista desfaz-se com o passar dos carros??!! Mas que ridículo é ver um carro de F1 com um pedaço de tapete preso ao flanco, podendo inclusive ir para os pneus traseiros e bloquear as rodas e provocar um acidente grave.
Charlie Whiting (outra vez na minha mira), para que serve a bandeira preta, ou até mesmo avisar a equipa que tem de mandar entrar Hamilton para retirar esse pedaço de tapete?!! Parece que estão à espera da desgraça acontecer, não percebo a FIA e Charlie Whiting, dão um race ban a um piloto zelando pela segurança da F1 e das corridas e depois acontece isto.. alguém tem o mail do senhor Charlie Whiting, gostava de lhe mandar umas coisitas...Muito mau mesmo!!

Próxima paragem, GP da India, será aqui que Vettel irá fazer o "poker" e dar a machadada final no campeonato de 2012, ou será a Ferrari capaz de dar um mega carro a Alonso e adiar a festa na Red Bull??

GP da Índia

Não percam a próxima Crónica NLC F1 - 2012!

P.S.: é com enorme satisfação que anuncio que a Crónica NLC F1 - 2012 sobre o GP do Japão ultrapassou as 1000 visitas!!

Obrigado a todos por seguirem esta Crónica!!

NLC@2012