Novos motores com estreia adiada??

"Novos motores soam mal"

Bernie Ecclestone veio a público dizer que não gostou do som dos novos motores 1.6 V6 Turbo, previstos para 2014.

O chefe máximo da F1 deslocou-se às instalações da Ferrari em Maranello, uma das 3 equipas que já prepara esses motores ( Mercedes e Renault são as outras) e ficou desiludido, isto porque testaram um desses novos motores e em seguida ligaram um dos actuais V8! O resulatdo não agradou o "chefe" e nem agradou a Luca Di Montezemolo, patrão da Ferrari.

A ideia de trocar para os novos motores, seria para renovar a imagem da modalidade para com o ambiente, tornar-se mais amiga da Natureza. A F1 já é amiga do ambiente, os combustíveis usados pelos bólides poluem bem menos que o carro comum, mas não será amiga dos animais selvagens e não só, pois sempre que se liga um daqueles V8, todo a animal pensa que é o fim do mundo!

Bernie Ecclestone está assim confiante que tanto Jean Todt como Luca Di Montezemolo estarão de acordo em adiar a estreia destes novos motores 1.6 V6 Turbo, uma vez que estes motores estão a custar caro para desenvolver, numa altura em que a F1 está a reduzir custos é um pouco contra producente.

Jean Todt afirmou que se vão ver livres desses novos motores, pelo menos por mais 2 ou 3 anos e ficar com os que já têm que são 30% mais baratos que os novos e que realmente fazem jus à modalidade, pois quem já teve a oportunidade de ouvir um daqueles "blocos a cantar" ficou claramente perplexo, é um som que jamais esquecerá!

Espera-se que muita tinta ainda vá correr relativo a este tema!

A minha opinião é que os novos motores vão ser adiados de forma a nunca mais verem a luz do dia!

Nuno Leite Castro

2012

Calendário de F1 para 2013

A FIA aprovou este fim de semana o calendário para a época de 2013. Tem o seu início a 24 de Março na Oceânia, na cidade de Melbourne, que abraça mais uma vez o GP da Austrália e a abertura do "circo". Termina no continente americano, mais propriamente no sul da América, no Brasil que acolhe o último GP da época no circuito de Interlagos, mais uma vez o ano fecha em português!

De referir apenas algumas mudanças feitas em alguns GP's relativas a datas, o GP do Japão troca com o da Coreia do Sul, o GP da Alemanha foi adiado numa semana e o GP da Bélgica foi atrasado para dia 25 de Agosto, terminando assim mais cedo as férias. O único senão deste calendário, é ainda o GP de New Jersey nos Estados Unidos, que ainda é provisório, pois ainda falta Bernie Ecclestone chegar a acordo com os organizadores do evento.

Calendário oficial de 2013

17/03  AUS   GP da Austrália
24/03  MYS  GP da Malásia
14/04  CHN  GP China
21/04  BHR  GP Bahrain
12/05  ESP  GP Espanha (Barcelona)
26/05  MCO  GP Mónaco
09/06  CAN  GP Canadá
16/06  USA  GP Jersey (Nova Iorque) * 
30/06  GBR  GP Grã-Bretanha
14/07  ALE  GP Alemanha
28/07  HUN  GP Hungria
25/08  BEL  GP Bélgica
08/09  ITA  GP Itália
22/09  SGP  GP Singapura
06/10  COR  GP Coreia
13/10  JPN  GP Japão
27/10  IND  GP India
03/11  UAE  GP Abu Dhabi
17/11  EUA  GP EUA (Austin)
24/11  BRA  GP Brasil

 * provisório 

Nuno Leite Castro

2012

Hamilton na Mercedes, Perez na McLaren

A substituição está feita!

Foi com muita surpresa que soube desta notícia. 

Lewis Hamilton assinou contrato com a Mercedes-AMG Petronas F1 para as próximas 3 épocas, o jovem piloto sempre foi apoiado pela Mercedes-Benz, desde 2000, por isso acaba por fazer sentido este contrato. O piloto britânico assumiu que depois de 5 anos na McLaren (equipa principal) precisava de um novo desafio na sua carreira e que grande desafio o espera, pois para 2013 vai lutar pelos lugares atrás dos vencedores pois não se avizinha uma Mercedes forte até 2014, altura em que os novos motores entrarão na categoria e aí baralha-se tudo e torna-se a dar..

Não sei se será um novo desafio que procura ou uma carteira mais recheada, certo é que já está consumada a contratação. A McLaren já veio a público dizer que vai tentar dar o título de campeão a Lewis Hamilton na corrente época, mesmo que isso signifique que o jovem piloto leve o número 1 para a Mercedes, isso só demonstra o profissionalismo habitual na McLaren. Os valores envolvidos não foram ainda divulgados, mas calcula-se que sejam superiores aos últimos rumores.

Sergio Perez congratula-se pelo novo contrato.

Porque é que a McLaren não segurou Hamilton?? Simples, porque a McLaren é uma equipa ganhadora, uma equipa que oferece condições para lutar por títulos e por isso não precisa de pagar tanto (como a Mercedes fez) para ter um bom piloto nas suas fileiras.
Por falar em bons pilotos, a equipa sediada em Woking não ficou de braços cruzados e já encetou a contratação de um piloto para substituir Hamilton, Sergio Perez, o mexicano da Sauber que está a fazer uma época muito boa, já assinou pela mítica marca inglesa. O mexicano diz-se preparado para aceitar o novo salto na sua carreira e que a vai segurar com unhas e dentes, facto curioso é que a McLaren vai ter em 2013 os dois melhores pilotos em termos de controlo do desgaste dos pneus, Button e Perez!!

No meio desta azafama toda, quem é que na verdade fica a perder?? Não é a McLaren, não é a Mercedes, é mesmo a Ferrari!! A Ferrari?? Sim, a marca do cavalinho negro deixou fugir o seu protegido, deixou fugir um piloto das suas formações para o rival, ficou sem Perez e ainda tem Massa! Especula-se que Kovalainen esteja com um pé na Ferrari, seria o piloto ideal para ser companheiro de Alonso, porque segundo Luca Di Montezemolo, Perez ainda não teria a experiência necessária para ser piloto Ferrari, mas o finlandês piloto da Caterham já tem!

De referir ainda que um piloto como Michael Schumacher, 7 vezes campeão do mundo, visse o seu futuro dependente da decisão de outros pilotos. A Mercedes não disse o que Schumacher irá fazer no futuro, mas a via mais segura e a que é mais falada nos meios de comunicação, é sobre a sua saída do mundial de uma vez por todas. Mas quem sabe a Sauber não lhe faz um convite...

Nuno Leite Castro

2012

Vettel ganha, Hamilton desiste, Alonso a caminho do sonho!

 GP de Singapura

GP Singapura, 2012, disputa-se à noite sobre um calor e humidade intensos! Facto curioso é que Singapura é uma cidade-estado e considerada uma das mais limpas do mundo, já que é proibido por lei deitar lixo no chão. Então o que acontece aos pilotos quando tiram a película da viseira e deitam-na para a pista??? São perdoados pelas autoridades, ou seja todos os 24 pilotos e apenas estes podem durante o programa oficial em pista fazer lixo, e apenas com as viseiras..!! A isto eu chamo civismo, civilização, desenvolvido, moderno, preocupado com o ambiente, etc… anos luz de Portugal!!! Notícia boa, foi saber da renovação deste circuito com a F1 até 2017. Só um senão, os pilotos pediram a Bernie Ecclestone uma redução da longevidade em quilómetros do GP, pois este tem 309 km e o outro circuito parecido com este, o Mónaco tem apenas 260 km. Estes 309 km fazem de Singapura o GP mais longo e demorado de todo o calendário da F1, uma situação a rever.

Na Qualificação,

Esperava-se um domínio claro de Vettel e o seu Red Bull, pois este dominou por completo as 3 sessões de treinos livres e por boa margem!

Mas na Q1 surgiu um candidato a bater o alemão, Lewis Hamilton e o seu McLaren. Agora ia ser uma luta entre titãs, estes dois pilotos deixaram a concorrência a mais de um segundo na Q2. De fora da Q3 ficaram pilotos como Raikkonen (12º), Massa (13º) e Perez (14º), todos pilotos que vinham em claro ascendente desde SPA e Monza, mas que aqui não encontraram o seu ritmo. Quem parece não ter perdido o ritmo foi mesmo Romain Grosjean, que depois do “race-ban” de Monza foi até à Q3 para conquistar o 8º posto. 

Entramos então na Q3, Hamilton arrebate logo o primeiro posto para não mais o largar, previa-se que Vettel ficasse com o segundo posto, mas eis que de repente aparece um Williams, Pastor Maldonado, sim esse mesmo que não é capaz de andar num GP em corrida, mas que em qualificação mostra-se muito forte, segura o 2º posto e a segunda vez a primeira linha de partida este ano! Excelente performance do venezuelano num circuito difícil. Button (4º) não encontrou o equilíbrio que esperava no seu McLaren mas mesmo assim conseguiu “ajudar” o seu companheiro de equipa, pois terminou à frente de Alonso (5º). 

Prevê-se uma largada interessante, Hamilton e Maldonado na primeira linha, com Vettel e Alonso logo ali, estes dois últimos que são conhecidos por fazerem excelentes arranques. De referir Paul Di Resta no seu Force India em sexto e aos Mercedes, com Schumacher em nono lugar e Rosberg no décimo posto e por falar em Mercedes parece a Daimler pretende manter a marca da estrelinha na F1 com o nome Mercedes. 

E ainda e até que enfim, o “upgrade” ou evolução ou “salto qualitativo” ou como preferirem, dos Marussia, eles estão aí, apanharam o “pace” dos Caterham e estou em pulgas para ver o desempenho deles na corrida, eu referia na minha crónica de início de época (2012) que esta seria uma boa surpresa, mas que tal só aconteceria na segunda metade da época, foi um risco fazer esta previsão pois não têm KERS, mas a equipa é muito boa, muito bem estruturada e utilizam um dos melhores túneis de vento do mundo! A ver vamos no GP!!

Na Corrida,

Vettel vence na desgraça de Hamilton!

Mas que GP atribulado!! Não foram 61 voltas, mas sim duas horas de corrida, o máximo estabelecido nas regras para a duração de um GP. Singapura é sem margem de dúvida, o grande prémio mais longo e demorado do calendário.

A corrida foi como já disse, atribulada, dois “Safety Car”, vários toques, mas não vou fazer um resumo da corrida, pois vocês já viram o GP e para quem não viu, vou apenas dar um comentário ao que de mais importante aconteceu, tendo em conta a luta pelo título.

Na largada esperava-se alguma confusão, pois tínhamos Hamilton e Maldonado, mas nada de grave aconteceu. Hamilton largou bem, Maldonado também, mas na saída da segunda curva, o venezuelano da Williams perdeu um pouco a frente e saiu largo, perdendo dois lugares para Vettel e Button respectivamente. Alonso seguia atrás do Williams, fazendo uma corrida cautelosa e inteligente. Até à primeira paragem, as posições mantiveram-se. No segundo “stint”, algo de inesperado acontece na frente da corrida, Lewis Hamilton abandona com problemas de caixa de velocidades, Vettel passa para a frente seguido de Button, e estes dois pilotos abriram um fosso para os demais perseguidores, claro conduziam um Red Bull e um McLaren! 

34ª volta, Narain Karthikeyan enfia o seu HRT no muro, provocando a entrada do 1º “Safety-Car”, e aqui é o momento crucial da corrida, as estratégias mudam num ápice. Vettel fica na frente, Button quase destrói o Red Bull do alemão no recomeço da corrida, mostrando bons reflexos ao desviar-se do carro da marca austríaca. Parecia que a corrida estava decidida, porque Button não mostrava andamento para Vettel. Maldonado seguia confortável no 3º posto, segurando Alonso, mas eis que Schumacher se distrai e desfaz o Toro Rosso de Vergne, o mais velho piloto atinge o piloto mais novo do pelotão. 2º “Safety-Car” em pista e novamente a sorte bate na porta de Alonso, depois de Hamilton (o vice líder) desistir, Maldonado com problemas hidráulicos também desiste, Alonso recebia assim 2 lugares grátis e ascendia ao 3º posto. Assim ficou, Vettel, Button e Alonso.

De referir o quarto posto de Di Resta no Force India, Rosberg volta a fazer uma boa corrida terminando em 5º. Raikkonen não se dá bem em Singapura mas desta vez terminou uma corrida e pontuou em 6º e Massa que na primeira volta tinha tido um furo, com as situações de “Safety-Car” conseguiu chegar a 8º. Os Marussia andaram muito bem, como tinha previsto, fazendo o melhor resultado da época, Timo Glock terminou em 12º, muito bom! 

GP de Singapura nas suas 5 edições teve sempre “Safety-Car” em pista e mais uma curiosidade, os 3 únicos pilotos a completarem todas as voltas nas 5 edições do GP de Singapura foram precisamente os três primeiros classificados neste GP, Vettel, Button e Alonso, todos os outros já desistiram por uma ou outra razão!

Classificação final, GP Singapura:

1		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	59	Vencedor
2		Jenson Button	McLaren-Mercedes	59	+8.9 secs
3		Fernando Alonso	Ferrari	59	+15.2 secs
4		Paul di Resta	Force India-Mercedes	59	+19.0 secs
5		Nico Rosberg	Mercedes	59	+34.7 secs
6		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	59	+35.7 secs
7		Romain Grosjean	Lotus-Renault	59	+36.6 secs
8		Felipe Massa	Ferrari	59	+42.8 secs
9		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	59	+45.8 secs
10		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	59	+47.1 secs
11		Sergio Perez	Sauber-Ferrari	59	+50.6 secs
12		Timo Glock	Marussia-Cosworth	59	+91.9 secs
13		Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	59	+97.1 secs
14		Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	59	+99.4 secs
15		Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	59	+107.9 secs
16		Charles Pic	Marussia-Cosworth	59	+132.8 secs
17		Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	58	+1 Lap
18		Bruno Senna	Williams-Renault	57	+2 Lap
19		Vitaly Petrov	Caterham-Renault	57	+2 Lap
Ret		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	38	+21 Laps
Ret		Michael Schumacher	Mercedes	38	+21 Laps
Ret		Pastor Maldonado	Williams-Renault	36	+23 Laps
Ret		Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	30	+29 Laps
Ret		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	22	+37 Laps

O bom do fim de semana,

Escala:

0 a 1 – muito mau    2 a 4 – mau   5 a 6 – satisfatório   7 a 8 – bom   9  – muito bom   10 – excelente/perfeito

Marussia (9/10), falava no início da época, que a Marussia, seria a minha surpresa na segunda metade da época, e aí estão eles a provarem a minha previsão, excelente corrida, mantiveram-se longe dos acidentes e incidentes e lograram fazer o melhor resultado do ano. Com isso, ultrapassaram a Caterham no campeonato de constructores! Muito bom!! Excelente! Espero ver continuidade!

Sebastian Vettel (8/10), fez uma boa corrida, mostrou um andamento muito rápido, só superado por Hamilton, mas beneficiou da desistência do britânico e alcançou a vitória, a sua segunda em Singapura e coloca-se agora a 29 pontos de Alonso como vice líder. 

Paul Di Resta e Force India (8/10), excelente corrida do escocês, termina em 4º lugar a sua melhor classificação num GP de F1. Não foi à toa que Vijay Mallya assumiu claramente que queria ultrapassar a Sauber na tabela de construtores, o seu carro está muito competitivo e ainda bem! Esta equipa tem pernas para crescer na F1 e a curto prazo!

Jenson Button (7/10), não tinha andamento para Vettel, nitidamente, mas tem consistência e não fosse o azar das já 4 desistências, todas elas por falha mecânica e estaríamos com um Button na luta pelo título, mas azar de uns, a sorte de outros!

Fernando Alonso (6/10), por falar em sorte, aqui está um que tem sido bafejado muitas vezes este ano pela mesma. Não estou a criticar, os campeões são assim, fazem-se com sorte e ele próprio admitiu na conferência de imprensa feita no pódio.

Alonso fez uma corrida inteligente, serena, sem correr riscos demasiados e assim, pode continuar por mais 3 GP’s, perdendo 10 pontos para Vettel, mas depois faltarão mais 3 GP’s para terminar o ano, terá Alonso carro para ir até ao fim?? Eu previ que o espanhol chegaria às últimas 3/4 corridas com chances de ganhar o título, para já vai de acordo com a minha previsão, mas a partir de Abu Dabi já teremos uma melhor avaliação .

Felipe Massa (6/7), quando anda mal critico e quando anda bem congratulo! Depois do azar da primeira volta em que teve um furo, descendo para 24º lugar, conseguiu recuperar para um espectacular 8º posto! Parabéns!

Lotus, Raikkonen e Grosjean (5/10), fica hoje provado que a Lotus tem um bom carro sim senhor, mas não para ganhar corridas, quanto mais sonhar em dar o título a Raikkonen, ele lá se mantém em 3º do campeonato, mas eu acredito que não tem a mínima chance, mas quem sou eu para prever algo de tão concreto num ano de 2012 de loucos!!!!!

O mau do fim de semana,

Antes de esmiuçar a performance daqueles que estiveram menos bem neste GP, quero lançar um MUITO MAU (0/10) para todos os pilotos que trocam de capacete de GP em GP. O capacete é a identidade de um piloto e hoje em dia com os cockpits cada vez mais altos de forma a protegerem mais os pilotos, o capacete torna-se ainda mais importante na forma como identificarmos o piloto dentro do carro.

Essa é a imagem de marca dos pilotos, por isso é que muitos dizem que antigamente vivia-se mais a F1, eu concordo, os pilotos veneravam os seus capacetes e se hoje em dia os mudam para depois os leiloar para a caridade, não precisam de os mudar, um capacete de Hamilton, Schumacher ou Vettel vale bem o dinheiro se for o original, eu preferia o original ao invés de uma decoração diferente! Muito mau, um bem haja àqueles que se mantêm fieis à sua identidade.

Mark Webber (4/10), não foi muito mau, porque no final fez um forcing para conquistar um pontinho e ajudar a Red Bull no campeonato de constructores. Já estou farto de dizer isto, mas Webber tu tens um Red Bull, levaste um banho de Vettel. Não achas que te podias sentar com o Schumacher e combinar os dois em comprar uma cana de pesca e no processo, levar o Maldonado para conduzir o barco e o Petrov para levar o isco!!!! Já não fazem falta à F1!!

Sauber (4/10), depois de um pódio fantástico em Monza e de os dois pilotos pontuarem, ficaram de fora dos pontos neste GP, facto é que a Force India está a apertar o cerco e vai ser muito engraçado ver a luta entre estas duas equipas que têm nas suas fileiras, 4 excelentes pilotos!

Williams e McLaren (4/10), não foi pelos seus 4 pilotos que não obtiveram bons resultados, até porque a Williams sempre pontuou aqui em Singapura! Maldonado, que eu muitas vezes critico por não saber conduzir, hoje esteve muito bem, aliás durante todo o fim de semana, provando que o seu problema está na cabeça, pois se ele se concentrar pode obter bons resultados! Bruno Senna, de 22º na grelha, andou pelo 7º, 8º posto, começou a perder potência no seu Williams e quando desistiu já estava fora dos pontos. A Williams de outrora era de uma fiabilidade tremenda, esta não… o mesmo se aplica à McLaren, com tantos abandonos, não conseguirá ser campeã de constructores, tem carro, tem pilotos, mas a fiabilidade está aquém….!

Michael Schumacher (1/10), muito mau mesmo! Não se pode perder a concentração, quando se está sentado num carro com mais de 700 cavalos, 18 000 RPM e com pouco mais de 600 kg, num circuito citadino. Mais uma falha do alemão, estou farto de o pôr aqui nos últimos 3 anos, a par dele, só mesmo Massa e Webber. Estragou a corrida dele, mas mais importante, estragou a corrida que estava a ser boa do rookie Vergne, que este sim ainda tem muito para provar na F1. “Schummy”, acho que o Webber quer falar contigo…

Momento do fim de semana,

Este GP foi acidentado, existem vários momentos, Massa/Senna, Hulkenberg/Perez, a desistência de Hamilton que é muito importante para as contas do título. 

Mas eu escolhi um momento que poderia dar a Alonso a machadada final na luta pelo título, deixando os seus rivais mais directos fora de combate!

Volta 38, “Safety-Car” vai para as boxes e a corrida vai-se reiniciar, no último “s”, Button pensou que Vettel já iria arrancar para o lançamento da corrida, mas não, o alemão apenas estava a aquecer os travões e Button a grande velocidade consegue por instinto ou por muito saber, desviar-se da traseira do alemão e evitar o acidente que poria os dois de fora e quem ascenderia ao primeiro lugar (com a desistência de Maldonado), esse mesmo, o calmo e sereno Fernando Alonso, ganharia 25 pontos a Vettel e a Hamilton…eu até me arrisco dizer que é o momento da época (para esta continuar interessante, claro)!!!

Uma palavra para a FIA,

De facto, o caso da longevidade deste GP é algo a ponderar e a conversar com os pilotos e equipas, espero para o ano ver uma redução nos quilómetros deste GP, apenas por uma questão de dualidade. 

Outra situação, quando me deparei com o calendário provisório de 2013, vi que tiraram o GP da Europa e o respectivo circuito de Valência, até aqui tudo bem, pois tinham de escolher entre Barcelona e Valência e claro que aqui a escolha seria óbvia e isto seria no sentido de evitar 2 GP’s por país. Mas eis que o dinheiro e a economia falaram mais alto outra vez, Estados Unidos, ainda que provisório, tem 2 GP’s, eu compreendo que lá haja um, porque é a América do Norte, um país desenvolvido e para os patrocinadores é um mercado bastante interessante. 

Agora pôr dois GP’s apenas por esse aspecto é estúpido e demonstra claramente que a F1 não se preocupa com os adeptos mas apenas e só com dinheiro, os EUA até têm história na F1, com dois campeões do mundo [Phill Hill (1961) e Mario Andretti (1978)], teve um total de 233 pilotos participantes, 62 equipas inscritas, a última foi a Penske em 1974 e de 1959 a 2007 teve 33 GP’s. É de facto um bom palmarés, ou relativamente positivo, mas vamos passear na rua e perguntar ao norte-americano comum, quem é o campeão em título da F1?? ou quais foram os campeões mundiais pelo seu país na F1?? não vão saber responder, conhecem Jimmy Johnson, Jeff Gordon, etc.. mas esses são de outras paragens. Por isso a meu ver este 2º GP nos EUA é puramente por interesses económicos! Porque desportivos não vejo muito retorno, isto na ótica do adepto. 

 

Mas também sei ver o que de bom a FIA faz, hoje completam-se 39 anos da estreia do “Safety-Car” na F1, foi no GP do Canadá em 1973. Uma medida que melhorou em muito a segurança de todos os participantes de um GP. Parabéns!

Espera-se mais um episódio espectacular no Japão desta magnífica série de F1 em 2012!! Está a ser um ano fenomenal, brutal, inacreditável!!! 

Até lá fique com Crónicas NLC!! Partilhem e divulguem!! Obrigado!

Em memória de:

 Dr. Sid Watkins

1928-2012

 Respect!

NLC©2012

Hamilton oferece a 4ª pole consecutiva à McLaren!! GP Singapura

Lewis Hamilton conquista a 5ª pole da época, a quarta consecutiva para a McLaren, algo que não acontecia desde 1999 com Mika Hakkinen!

Pastor Maldonado em Williams surpreende tudo e todos e alcança o 2º posto!

Vettel consegue o 3º posto depois de ter sido o mais rápido em todas as sessões de treinos livres.

Fernando Alonso parte de 5º lugar tendo à sua frente 3 pilotos dificeis de ultrapassar para chegar a Hamilton de forma a proteger a vantagem no campeonato!

Raikkonen desilude ao não chegar à Q3!!!

Classificação da Qualificação do GP Singapura:

1		Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:48.285	1:46.665	1:46.362
2		Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:49.494	1:47.602	1:46.804
3		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:48.240	1:46.791	1:46.905
4		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:49.381	1:47.661	1:46.939
5		Fernando Alonso	Ferrari	1:49.391	1:47.567	1:47.216
6		Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:48.028	1:47.667	1:47.241
7		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:48.717	1:47.513	1:47.475
8		Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:47.688	1:47.529	1:47.788
9		Michael Schumacher	Mercedes	1:49.546	1:47.823
10		Nico Rosberg	Mercedes	1:49.463	1:47.943
11		Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:49.547	1:47.975
12		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:48.169	1:48.261
13		Felipe Massa	Ferrari	1:49.767	1:48.344
14		Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:49.055	1:48.505
15		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:49.023	1:48.774
16		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:49.564	1:48.849
17		Bruno Senna	Williams-Renault	1:49.809
18		Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:49.933
19		Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:50.846
20		Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:51.137
21		Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:51.370
22		Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:51.762
23		Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:52.372
24		Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:53.355
		Q1 107% Time		1:55.226

Hamilton vence em casa da Ferrari!

GP ITÁLIA - MONZA 2012

Monza, Ferrari, tifosi, Enzo, estas são as primeiras palavras que nos chegam à cabeça sempre que se fala do GP de Itália, aqui a paixão pelo automobilismo é tanta que o domingo é sagrado, mas não por cauda da igreja... Um cartoon que circula na internet a propósito dos tifosi em relação ao piloto D'Ambrosio que vai substituir Grosjean na Lotus, dizia: "D'Ambrosio....humm..soa a italiano, já começo a gostar dele!", na verdade o piloto é belga, mas simboliza a paixão dos adpetos italianos, que quando se fala da "scuderia" ainda é maior, pois uma vez preteriram a vitória de um piloto italiano, para apoiarem uma vitória do cavalinho negro com um piloto estrangeiro, a Ferrari é sagrada. Das 61 edições do GP de Itália, a Ferrari é a que mais ganha, 18, o dobro sobre a McLaren, 9, que é a segunda classificada. Afinal de contas, esta é a casa do senhor Enzo!
  
Este é um dos GP's mais rápidos do calendário, nas rectas chega-se a atingir os 330 km/h!! 83% da volta é feita com o pé a fundo! A média da volta é de 237 km/h, fazem-se 46 passagens de caixa por volta, são 53 voltas, perfaz um total de 2438 passagens de caixa sem contar com idas à boxe, volta de apresentação!!

Na Qualificação,

Está a ser um ano de recordes, McLaren com a dobradinha deste fim de semana na qualificação iguala a Williams com 61 primeira linha da grelha. Hamilton arrecada mais uma pole em 2012, a sua 5ª e vai largar da primeira linha pela 9ª vez em 13 GP's, em qualificação não há melhor que Hamilton este ano. 
Button sai de 2º e a McLaren faz o "hat-trick" nas últimas 3 corridas, tendo sempre um piloto seu na pole. Mas ainda há mais surpresas, Felipe Massa (3º) bate Alonso (10º) pela primeira vez este ano e ainda por cima no "Santo Graal" da Ferrari, já não bastava aos tifosi ver a McLaren dominar a primeira linha da grelha, como ainda assistem ao 10º lugar do espanhol, mas este má performance de Alonso tem uma explicação, o "anti-rollbar" traseiro quebrou-se, daí que o espanhol não tenha conseguido fazer o que havia feito na Q1 e Q2, ele e Massa pareciam pilotos de GT ou Nascar, pois usavam o cone de ar um do outro para serem mais rápidos e eram, mas na mais importante da Q não foi possivel devido ao problema do espanhol.
A Force India, como anunciado neste blog, continua em alta, Di Resta (9º) quedou-se pelo quarto lugar, mas tem uma penalização de 5 lugares pela troca de caixa de velocidades, Hulkenberg também num Force India teve problemas no bólide, caso contrário teria conseguido um bom resultado a ver pelos tempos dos treinos livres.
Também como havia sido anunciado neste blog, a Mercedes iria fazer uma aparição aqui e ali, pois fizeram-na em Monza, Schumacher (4º) e Rosberg (6º) bem dentro da Q3 beneficiando da penalização de Di Resta. A Red Bull, como é sabido, iria ter dificuldades em Monza pois o carro desenhado pelo mestre Newey, está preparado para circuitos mais sinuosos e não de velocidade pura, Vettel almejou o quinto posto e Webber (11º) na cola de Alonso. 
E não é de descartar os Lotus, pelo menos o de Raikkonen (7º), já que D'Ambrosio (16º) não tem ritmo de corrida, pois os carros negros e dourados eram nos treinos livres dos carros mais velozes com setup de corrida. Ansioso por ver a reacção da Lotus à penalização de Grosjean. (ver fim da Crónica).

De referir que mais um gigante da economia mundial se estreou na F1. China, essa grande potência emergente (se é que ainda é emergente, ou já um facto), entrou pela porta da HRT que ofereceu a hipótese a um piloto chinês de conduzir o seu monolugar em competições oficiais, o seu nome é Qing Hua Ma de 25 anos. Tornou-se assim o primeiro chinês a pilotar na F1, participou na 1ª sessão de treinos livres, substituindo Narain Karthikeyan (piloto de outra potência), ficando a 2 segundos do seu companheiro de equipa, Pedro De La Rosa, e a quase 6 segundos do primeiro classificado Michael Schumacher. Por aqui se vê as razões pelas quais a HRT permitiu esta operação e certamente não foi pelo talento, uma equipa tem que sobreviver....! 

Na Corrida,

Hamilton vence em território inimigo!

Não me canso de dizer que este ano tem sido bastante interessante, ora vejamos, em SPA, Hamilton, Perez e Alonso ficaram na primeira curva devido ao acidente provocado pelo erro de Grosjean, mas aqui em Monza estes 3 pilotos terminaram no pódio! Haverá curiosidade mais curiosa que esta?!
Foi uma corrida atribulada, Hamilton largou bem e fugiu à concorrência, Massa salta para segundo passando Button que seguia em terceiro. Alonso que largara de 10º ao fim da segunda volta já era 6º. Os Mercedes estavam bem, com uma estratégia diferente. Os Red Bull apesar de não terem velocidade também estavam bem, mas quem estava a brilhar era mesmo Sergio Perez no seu  Sauber. 
Depois da primeira paragem, seguiu-se um momento de desalento para os principais candidatos ao título, Monza começou a fazer vítimas, Button que seguia em 2º desistiu com problemas na bomba de gasolina, mais tarde, Vettel com problemas no alternador, o mesmo problema que em Valência. Webber depois de um deslize na Ascari também danificou o carro e desistiu. Com isto os Ferrari já seguiam atrás de Hamilton, o que os pilotos da marca italiana não contavam era com Sergio Perez a ser 2 segs mais rápido que eles e facilmente os passou, pelo menos aqui Perez não se atemorizou como na Malásia. E assim foi o GP de Itália, com a McLaren a mostrar poder e velocidade deixando a concorrência a falar sozinha. Foi mais um passeio da equipa de Woking, conseguirão manter este nível para as próximas corridas?? eu creio bem que sim! Para os mais desatentos, nas últimas 3 corridas, 3 poles e 3 vitórias para a McLaren.

O bom do fim de semana,

Escala:

0 a 1 – muito mau    2 a 4 – mau   5 a 6 – satisfatório   7 a 8 – bom   9  – muito bom   10 – excelente/perfeito

Lewis Hamilton e McLaren, (10/10), foi um excelente fim de semana para Hamilton, mostrando-se sempre rápido nos treinos, obteve a pole e liderou a maior parte do GP, uma vitória merecida e a sua primeira vitória em Itália e a 3ª na época. Como ainda não se sabe para onde vai pilotar em 2013, deu aqui uma amostra do que é capaz de fazer com um carro competitivo, mas passar da McLaren para a Mercedes ou AMGF1 é um passo atrás, por certo Hamilton será como Ronaldo, prefere jogar num Zenit a troco de milhões e preterir o lado desportivo e competitivo....
A McLaren, faz o hat-trick em vitórias também depois das 3 poles consecutivas, excelente recuperação desta equipa que andou por baixo, mas isso é a McLaren, se são leitores assíduos da minha crónica eu venho dizendo que a McLaren assusta sempre os adeptos no início dos campeonatos (salvo raras excepções) mas que depois mostra-se muito competitiva.

Sergio Perez, (10/10), Perfeito! para quem tem um Sauber, fez uma corrida absolutamente fantástica, poupou os pneus no primeiro stint, parou mais tarde e depois com pneus novos era o piloto mais rápido em pista! Largou de 12º para terminar no pódio em 2º, este é o seu 3º pódio da época. Estará Perez a caminho de um tubarão para 2013?! Creio que sim...

Fernando Alonso, (8/10), não dou mais a Alonso, pois todos os seus adversários, especialmente Perez tiveram de lutar com Massa, e o espanhol apenas chegou à traseira do brasileiro e passou. Compreendo as tácticas de equipa, mas tira valor ao 3º posto do espanhol e pior ainda, tira o pódio a Massa. Mas por outro lado, Alonso é na minha opinião, o piloto que melhor arranca quando os semáforos se apagam, em toda a história da F1. É fantástico ver Alonso a voar na largada, começou em 10º e terminou em 3º. Muito bom! Está na luta e com boa vantagem, mas o pior está aí à porta, serão 7 finais para Fernando Alonso.

Felipe Massa, (8/10), grande corrida de Massa, boa qualificação, passou Button na largada, andou perto de Hamilton, teve problemas com os pneus antes de parar e foi passado por Button, mas o pódio parecia ser uma realidade, até que Alonso subiu a 4º. Pelo menos desta vez não se ouviu "Fernando is faster than you", Massa mais uma vez cumpriu o seu papel de segundo piloto. Mas agora não podem acusar o brasileiro de não obter pódios...porque conseguiria caso as circunstâncias de Alonso fossem outras.

Kimi Raikkonen, (7/10), mais uma corrida consistente, o que levou o piloto nórdico a 3º posto da geral do mundial e um sério candidato ao título. Mais uma vez, a chave do sucesso para este ano é a consistência! Bom trabalho.

Michael Schumacher, Nico Rosberg e Mercedes, (6/10), foi um bom GP, ambos foram para a Q3, terminaram nos pontos. O alemão mais velho mais uma vez provou que é o piloto mais difícil de ultrapassar como atestou Fernando Alonso. Será que a Mercedes vai manter este bom andamento?! Não creio...

Paul Di Resta, (5/10), podia ter feito melhor, andou bem, rápido, mas destruiu os pneus muito cedo e mesmo no fim viu-se passado pelos dois Mercedes. Julgo que aqui e em SPA foram os pontos altos desta equipa em 2013, poderão aparecer no Japão, mas até lá, vão voltar para o meio do pelotão. Mas espero estar redondamente enganado pois aprecio muito o trabalho desenvolvido nesta equipa e gosto muito do seu alinhamento de pilotos.

Bruno Senna (5/10), satisfatório, sim porque pontua mais uma vez, mostra consistência, mas aqui em Monza é preciso mostrar velocidade e se Senna quiser continuar na F1 tem de mostrar mais velocidade e isso vê-se em qualificação. Senna está a fazer um campeonato superior ao de Maldonado, mesmo com a vitória do venezuelano este pontuou somente em outra corrida. Senna por outro lado, pontuou em  7 das 13 já realizadas, o que prova a sua consistência e que agora só tem de arriscar um pouco mais. Vamos ver o que nos traz Senna para o que resta do campeonato.

O mau do fim de semana,

Webber, (4/10), não acredito que fiques na Red Bull por mais um ano, isso é o mesmo que entregar a uma criança de 2 anos uma porcelana valiosa da China do século V A.C.. Simplesmente não tira partido da obra prima que conduz, cheguei a pensar que Webber estava ali para lutar e ganhar o campeonato, mas iludi-me. Pelo menos a Red Bull deixa os seus pilotos lutarem em pista como hoje aconteceu, mas está na hora de pôr Webber no lugar certo, o de 2º piloto!

Toro Rosso (4/10), eu vi logo que SPA tinha sido fogo de vista! Vão voltar para onde estavam antes de SPA até ao fim do campeonato.

FIA (2/10), leia em baixo "Uma palavra para a FIA".

Para além disto pouco mais de mau houve este fim de semana, apenas de referir que os problemas mecânicos no carro de Button e Vettel, não podem acontecer nesta altura do campeonato, não quando a Ferrari está tão fiável e consistente. Por isso um "mau" para McLaren e Red Bull!

Momento do fim de semana,

Se em SPA Raikkonen foi o homem do momento do fim de semana, neste GP ajudou Sergio Perez a ser o homem do momento. 17ª volta Perez em "Della Roggia", por fora o mexicano dá um chega para lá ao finlandês da Lotus, e o mais engraçado é que o viria a repetir! Fantástico! Bonito!! e o mais maravilhoso foi o fair-play de ambos, dando espaço, espaço salvo seja, pois a diferença era tão pouca que parecia que iam levantar vôo..
Demais!

Uma palavra para a FIA,

Romain Grosjean foi banido por uma corrida, é o primeiro piloto a receber uma punição deste tipo nos últimos 18 anos! O último foi esse grande senhor, Michael Schumacher (quem diria...............!! ele que também é o único piloto a ser desclassificado de um mundial (1997) .....!!) no GP da Grã-Bretanha em 1994, Schumacher ultrapassou Damon Hill na volta de formação, uma manobra ilegal. Foi castigado com uma passagem pelas boxes mas não obedeceu. O que levou a FIA a castigá-lo, desqualificando-o daquela corrida e das duas seguintes.

A meu ver e pelas centenas de horas e GP's que já vi em toda a minha vida, foi exagerada a punição a Romain Grosjean. Na minha opinião, foi um incidente de corrida com culpas para Grosjean, logo uma penalização de 5 lugares seria justo.

Pois senão, atentem nas minhas palavras, na largada do GP da Bélgica, qual foi o elemento destabilizador??? esse mesmo, Pastor Maldonado, que estava onde não devia estar aquando da largada, é bem mais grave o que fez o venezuelano do que o incidente de Grosjean. Hamilton quando se viu apertado também deveria ter tirarado o pé (seria prudente fazê-lo) mas quando se juntam 3 pilotos como Hamilton, Grosjean e Maldonado o resultado está à vista!

Mas FIA, vamos fazer um exercício de memória:

GP Austrália 1996 - Martin Brundle - Jordan

GP Monza 2000 - Heinz-Harald Frentzen - Jordan (neste GP morreu um comissário de pista pelos destroços voadores)

GP Austrália 2002 - Ralf Schumacher - Williams

E o mais evidente de todos: GP Monza 2011 - Vitantonio Liuzzi - HRT





Mas há mais, muitos mais, Villeneuve 2001 na Austrália, Webber 2010 em Valência, Schumacher 2011 em Singapura, Chris Fittipaldi 1993 em Monza e quem não se lembra do vôo de Patrese no Estoril em 1992. Todos estes acidentes têm uma coisa em comun, são iguais ao sucedido com Grosjean, todos voaram por cima de outros pilotos e todos por erro de pilotagem e nenhum deles foi banido por uma corrida. Porquê agora crucificar Romain Grosjean?? não faz sentido! a FIA não sabe o que faz... abriu aqui um precedente enorme!
Em relação a Monza, nada a acrescentar, excepto a penalização a Vettel, tinha muitas interpretações e não creio que o alemão da Red Bull o tenha feito de propósito! Mas enfim, o outro piloto estava num Ferrari, em Monza....

Singapura aproxima-se, a Europa já ficou para trás, preparem o stock de café aí em casa!! pois agora só mesmo de madrugada!! Singapura, Japão, Coreia do Sul, India, Abu-Dabi, a F1 está na Ásia para ficar por lá por uns tempos.

NLC@2012